Un regulador automático de voltaje está en el corazón de los dispositivos a menudo llamados acondicionadores de energía o estabilizadores de energía. El acondicionador de energía típico es un regulador de voltaje automático combinado con una o más de otras capacidades de calidad de energía, tales como:
1) Supresión de sobretensiones
2) Protección contra cortocircuitos (disyuntor)
3) Reducción de ruido de línea
4) Equilibrio de voltaje entre fases
5) Filtrado de armónicos, etc.
Los acondicionadores de energía se utilizan normalmente en aplicaciones de bajo voltaje (<600 V) y tamaños por debajo de 2000 KVA.
En general, el regulador automático de voltaje de CA (AVR) es un dispositivo diseñado para regular el voltaje automáticamente, es decir, para tomar un nivel de voltaje fluctuante y convertirlo en un nivel de voltaje constante.
Principio de funcionamiento de AVR
El regulador de voltaje es un dispositivo de ajuste que controla el voltaje de salida del generador dentro de un rango específico. Su función es controlar automáticamente el voltaje del generador y mantenerlo constante cuando cambia la velocidad de rotación del generador, para evitar que el voltaje del generador sea demasiado alto para quemar el equipo eléctrico y hacer que la batería se sobrecargue. Al mismo tiempo, también evita que el voltaje del generador sea demasiado bajo, lo que da como resultado un mal funcionamiento de los equipos eléctricos y una carga insuficiente de la batería.
Dado que la relación de transmisión del generador al motor es fija, la velocidad del generador cambiará con el cambio de velocidad del motor. El suministro de energía del generador al equipo eléctrico y la carga a la batería requieren que su voltaje sea estable, por lo que es necesario ajustar el voltaje de salida del generador si el voltaje se mantiene básicamente en un cierto valor.
Un regulador de generador síncrono que mantiene el voltaje del generador síncrono en un valor predeterminado o cambia el voltaje del terminal según lo planeado.
Cuando el voltaje terminal y la potencia reactiva del motor síncrono cambian, la corriente de salida del excitador se controla automáticamente de acuerdo con la señal de retroalimentación correspondiente para lograr el propósito de regular automáticamente el voltaje terminal o la potencia reactiva del motor síncrono.
Según el principio de funcionamiento, el regulador de voltaje del alternador se divide en:
1. Regulador de voltaje tipo contacto
El regulador de voltaje de tipo de contacto se aplicó anteriormente, la frecuencia de vibración de contacto del regulador es lenta, hay inercia mecánica e inercia electromagnética, la precisión de la regulación de voltaje es baja, el contacto es fácil de generar chispas, interferencia de radio grande, poca confiabilidad, vida corta, ahora ha sido eliminado.
2. Transistor regulador
Con el desarrollo de la tecnología de semiconductores, se adopta el regulador de transistores. Las ventajas son la alta frecuencia de conmutación del triodo, sin chispas, alta precisión de ajuste, peso ligero, volumen pequeño, larga vida útil, alta confiabilidad, pequeñas interferencias de radio, etc. Ahora se usa ampliamente en modelos de automóviles de grado medio y bajo.
3. Regulador Ic (regulador de circuito integrado)
Además de las ventajas del regulador de transistor, el regulador de circuito integrado tiene un tamaño ultra pequeño y está instalado dentro del generador (también conocido como regulador incorporado), lo que reduce el cableado externo y mejora el efecto de enfriamiento. Ahora se usa ampliamente en Audi y otros modelos de automóviles.
4. Regulador controlado por computadora
Después de que el detector de carga eléctrica mide la carga total del sistema, se envía una señal a la computadora del generador, y luego la computadora del motor controla el regulador de voltaje del generador, y el circuito de campo magnético se enciende y apaga de manera oportuna de manera confiable, asegurando así de manera confiable el funcionamiento normal del sistema eléctrico, la batería está completamente cargada y puede reducir la carga del motor y mejorar el ahorro de combustible. Dichos reguladores se utilizan en generadores de automóviles como Shanghai Buick y Guangzhou Honda.
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